La fourche Rox Shox Pilot XC 2003 est très molle, elle arrive facilement en butée lors des freinages, et cela après avoir lu scrupuleusement la notice, respecté les pressions d'air et l'affaissement.
Je décidais donc d'imposer dans la fourche une pression d'air proche du maximum autorisé soit 3 bars (3.4 max.) avant de m'aventurer dans des opérations plus longues et onéreuses comme le changement des ressorts (n.b.: l'importateur me signale qu'il est impossible d'obtenir des ressorts plus durs) ou la viscosité de l'huile (influence seulement la vitesse de l'enfoncement/relaxe).
Comme rien ne fait mon bonheur, j'envisage de remplacer le bouchon plastique supérieur du tube de fourche qui fait l'amortisseur hydraulique par un bouchon comportant un embout Schrader (le même que celui de l'autre tube). Cela pour y mettre (comme à l'autre) 3 bars de pression d'air pour durcir le ressort "air". Sur la vue éclatée les joints semblent identiques. Il n'y a pas de raison évidente pour que l'étancheité soit différente de celle de l'autre baton de fourche.
Après renseignement, un bouchon avec valve coute plus de 30 Euros, trop cher pour une pièce qui doit revenir à 3 Euros maximum !
Ce n'est pas grave, j'ai percé celui d'origine pour y mettre un embout Shradder modifié de vieille chambre à air.

Un peu de colle époxy et le tour est joué. Une fois remonté, j'ai mis les 3.4 bars de pression max indiqué dans la notice :

La pression est restée toute la nuit, il ne reste plus qu'a voir le comportement de la fourche sur le terrain.

Première sortie avec ce montage, le comportement est radicalement différent :
- c'est trop dur maintenant (elle ne pompe plus du tout et le vélo semble plus nerveux),
- le ressort moins comprimé se fait entendre,
- ça ne tape plus pendant les freinages (et c'est bien ce que je voulais).
Maintenant il faut baisser la pression vers les 2.8~3 bars ce qui devrait moins solliciter les joints.
Pour l'impact sur l'usure j'ai roulé avec cette modification pendant 1500km et je n'ai rien remarqué qui pourrait révéler un problème mécanique.
6 mois après cette modification je saisis l'opportunité d'une promotion pour me payer une RS Psylo 2004 avec un ressort adapté à mon poids.